神车桑塔纳的历史故事

　　桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。 在被称为Quantum（生产时间1981-1988） 巴西早期称为Quantum后期改称Santana（成产时间1984-1991）

　　在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984）实际上直到上海汽车大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套技术，但是在汽车生产线的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低。

　　90年代末，有限公司又开发了“上海桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳旋风桑塔纳品牌在国内已深入，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。

　　梦见河水上涨

　　后来的桑塔纳，在2013年开始用的就是新车型了。也就是和现款一样的车型。无论桑塔纳3000还是老普桑都离我们而去。

　　希望大众品牌像当初一样，尽心尽力造车。把最有利最好的产品投放中国。现在的中国市场已经不同往日，人们，谁好谁坏一眼便知。不要区别对待搞中国特色车型。更不要每款车进入中国都要进行一次减配仪式！