港英写的《书》。
本报记者 刘邦致 见习记者 翁巧贞
实习生 叶子滢 凌华
毗邻，深圳注定不会成为一个平庸的城市。界城市发展史上，再没有一对城市间的关系，像深圳和之间那样，凝聚着如此传奇的家国恩怨和血脉关联。2015年7月26日，在深圳市民文化大讲堂中，南兆旭先生带领我们打开尘封的档案，解密屏蔽的往事，沿着历史脉络，娓娓道来深圳与两座城市交织的命运。
南兆旭是深圳著名学者，自1989年来到深圳，在业余时间里钻研了深圳1949年后的档案，并用将近15年的时间徒步了深圳的江河山川，出品了一系列图文影视作品来讲述一段段关注细节、有温度的深港历史。
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深港前传
深港划定边界线分治
深港本是同根生，如今的深圳市及区域在清末前原本皆划分在广东新安县内。一段大家所熟知的历史是，1842年7月至1898年4月期间，中国清与英国相继签订《南京条约》、《条约》和《展拓界址专条》，港岛、九龙和新界割让租借给英国。
“最后一次勘定深港界线，是在1889年。”南兆旭特别提到。1890年英军在沙头角竖立中英分界时，使用木质界桩，因为英国侵占中国领土的野心远不止此。果不其然，在占领这里不到一年，1899年5月16日，2000英军就从沙头角分三直接进入深圳，后来因清朝大臣李鸿章的强硬反对和不断与英国交涉，英军半年后撤出深圳。深圳免于沦为殖民地。南兆旭还提到，在此期间，意大利传教士花了4年时间走遍深圳的山山水水，画了张羊皮地图，那便是最早的深圳地图。现在正恒温藏在我们深圳档案馆里面。
从此，深圳与开始划境分治。
深圳不是落后的小渔村
“广九铁的建设，是英国向清提出的。”南兆旭说道。但1900年以后的清，社会特别动荡。在经过各种赔偿之后，清并没有资金支持这个铁的建设。所以到最后，英国借款150万英镑给清修筑广九铁（广州至深圳段）。当时铁的主要设计顾问常著名的工程师詹天佑。1911年8月17日，广九铁通车了。“广九铁修通以后，深圳就成为和广州之间经济和人员往来的重要中转站。”
广九铁正式通车，使得深圳成为广州与之间的中转站，也带来了深圳中心的转移（由南头迁移到罗湖一带）与商业中心的形成。1949年前，由于毗邻，深圳相对国内一些内陆城市经济较为发达。当时的深圳有大量居民参与“走私”。此处的“走私”与现今的走私定义范围有所不同，因两地仅是一河之隔，两地对人员和货物往来并无严厉，所以只要参与深港贸易的都叫“走私”。深圳农民农忙时种植，农闲时则到进行商品交易。根据南兆旭掌握的资料，“1951年前，有80%深圳居民参与走私！”基于此，南兆旭强调，“1979年前的深圳并非是经济单纯落后的小渔村，而是有着商业基因的边防小城。”
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双城命运
1949年历史的改变
1949年10月19日，一枪未发，滴血未流，深港边界完成了的更迭。解放军陆续接管南头、沙头角等地方，而不跨过深圳河，宣传表演如荼如火，民间一切照常运作。
50年代的分道扬镳
1951年1月，深圳边界拉起，驻守边防军，正式边界。从此，上不同的选择，冷战的开始，墙里墙外是两番截然不同的命运——深圳跟随内地大背景进行了一系列，局面动荡，曾一度出现过；便是集中精力发展经济。
“我查看档案记录，1960年，的企业已经达到5980家，雇员是22万人。每家企业的人都很少，这数字为后来的逃港潮埋下了伏笔。”南兆旭还提到，“50年代末的深港关系可以说跌到一个冰点。那时候，深港之间单向过关人数最少的时候不超过50个人。”所幸的是，1958年8月18日，批示终止在深圳准备的大规模军事演习，炮战转向金门，避免了深圳成为军事冲突的前沿。
60年代的冲突
受到国内的影响，1967年8月10日，深圳文锦渡搬运站的工人手持和刀斧，占领了文锦渡警署，缴获轻重机枪、催泪弹等武器，还给港英官员和港英边防军副司令开会，甚至让港英写下《书》。同时，、经济的差异带来了社会生活的不同，尤其是穿着和婚姻这两方面，其中受深港间巨大收入差距的冲击，民歌里都唱道：“嫁郎爱嫁郎，手拐脚跛也无妨。只要嫁得有钱佬，要食要穿就唔慌。”
70年代的出走
内地闭关自守导致的差距导致深港之间出现大规模的逃港潮，1949年至1979年间甚至出现了宝安县人口负增长的现象。在当时，为防止逃港，深圳地图是保密的，篮球、车胎等能使人在水中浮起的物品一律禁卖。渡江逃港可谓命悬一线，命丧于此的人数很是庞大，使得“拉尸佬”一职应运而生，每拉一具尸体酬劳在15~20元之间，这在那个年代常高的收入。逃港遇难人数至今难以统计。南先生谈到这一段历史时显得十分沉重，相信这是那一代深圳人都不愿回忆的过往。
80年代的血浓于水
1980年以后，赋予了深圳全新的面貌，也带来了深港更加深厚的联结。这是个全新的历史时期。“深圳经济特区建设初期，100块外资中，至少有七八块是来自。”南兆旭提到，那批经深圳跑到的人，在起早贪黑，攒了几万甚至几十万返乡投资支持特区建设，他们也是早期经济特区建设的一。毗邻的优势，更利于引资招商，深圳与内地城市的不同就此拉开，一个城市的新生和起飞也就此开始。
而最初兴办蛇口工业区，袁庚认为需要进一步发挥作用，按模式管理。在引进外资的过程中，传过来的资金，管理，等同步冲击着深圳人的思维，他们很大程度上为深圳内部制度创新的巨大动力。
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双城关系
深港之间有着特殊的感情
今年深圳P总量或将超越，深港之间的差距正在缩短。这理应使深港更相映得彰。但近年来却频频引发内地与的摩擦事件，免不了着两地之间的感情。面对这一现象，南先生谈到，深港关系分为关系和百姓关系，关系中有些在刻意放大某个孤立的冲突，为抓眼球而夸大矛盾，而实际上两地民间交往大都非常融洽，不分彼此。对于一些内地对的，南先生认为由于深圳有今天辉煌的成绩，功不可没，因此深港之间有着特殊的感情，深圳人应该对怀着，并要对持着一份理解。
身为一位深圳人，南先生对两地有着深厚的感情，在展望深港两地的未来时，他着深港之间的距离将越来越小，不仅在经济方面，更在思想观念、度和城市文明等软实力方面，因此深圳仍需学习，传递双城文化，促进深港手足之情，使得这双生花各放光彩。
人物简介
南兆旭
著名学者，撰稿人，1989年来深经商，曾在深圳市档案馆工作，利用业余时间翻阅深港历史档案，主要研究新中国成立后深港发展史，图书作品有《20世纪中国图志》、《解密深圳档案》、《龙的历程》，纪录片作品有《岁月河山》、《迁徙》、《深圳民间记忆》等。
作者：刘邦致 翁巧贞 叶子滢 凌华
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