毋庸置疑，这里是世界上最接近死亡，最为神秘的海域之一。龙三角已经了一次试图揭开的德拜夏尔号之谜的行动。当探险小组现在开始传送海底可疑的岩石图片时，他们丢失了声纳扫描仪器。探险小组将发起一项行动——不顾一切的试图取回声纳扫描装置并确认水下的目标。
小组准备投放更加现代化的操作工具——水下机器人，这项任务将挑战它的极限。被送入海平面以下后，究竟水下机器人的钛金属结构能否承受它所遇到的冲击压力？
维系这个高科技水下作业装置与舰船联系的，只是一些细小的电缆。一旦4公里的水下发生状况，海面上没有任何人能够解决。甲板上着紧张而焦虑的气氛，所有人都不知道如此地付出，会不会换来一点点收获，就在最后的时间里。水下机器人突然搜寻到了一条线索，那是一堆发光铁矿石，而铁矿石正是当年德拜夏尔号沉船时所装载的物资。
他们一直所向往的时刻终于来到了。最终，还是表明巨轮并非简单的消失，至少在谜团背后有一个我们可能找到的答案。
德拜夏尔号的残骸终于在它沉没14年之后被找到了。那么，究竟是什么把它打入海底的呢？探险队的发现帮助了海事专家，使他们能够将厄运船只的最后瞬间复原起来。
德拜夏尔号遇上了台风，无法逃脱。并且飓风所造成的海浪波长与船身长度几乎相等，所以当下降到波谷，船身随即又会被推入下一波巨浪。随后，一波又一波的巨浪完全困住了它。
大型船舶最怕的就是涌浪，就是那种横向滚动的海浪，它可以很高，然后把船头和船尾同时举起，这样船身就会被托出水面，缺乏支撑得船身很有可能从中间断裂了。剩下的就是时间问题，一个个货舱开始进水，最后整艘船都处于下沉状态。这时对整艘船而言，已经回天无术了。船员们没有任何逃生机会，他们根本没有时间，放下救生艇逃生并等待获救，他们只能无助的，这艘船能够挺过去。但是最多十分钟之后，船员们就已经彻底明白这次是在逃。无情的涌浪将德拜夏尔号撕成三截，并且在它下沉时，把它挤压变形。
恐怖的是，如果到这些超强风暴中出现的三角形海浪，那么它的威力足以使任何吨位的航海工具死无葬身之地。
日本国家海洋研究所，研究员富田弘博士和东京大学教授早田博士，界上最大的造波水池，从历史的角度进行了独一无二的试验。试验表明影响这一海域的三角涌浪具有巨大的力。
早田博士举例说明了三角涌浪的特性。当两股频率，波形不同的海浪相互交叠在一起时，就会形成三角浪。船只它，航行姿态立刻便会失去控制，会被抛上抛下，有时会产生翻滚。在振幅很大的海浪中，颠簸滚动的船只很容易散架解体。
虽然，德拜夏尔号巨轮的沉没原因最终被找到，或许很多船只的沉没原因都与此类似。但是，这个理由却不能解释所有在这里发生过的怪现象。
在很多记载中，日本南部的龙三角出现过一种诡异的现象。这种诡异的莫名现象导致了时钟突然改变时间，所有这一切都是突如其来地发生的。很多人声称在这个区域多次见到过不明飞行物，而它们就是这些不可思议现象的，难道UFO真的存在？
龙三角第一次被美国人注意，并不是因为德拜夏尔号事件。而是因为发生在1937年，美国传奇女飞行员阿米莉娅·埃尔哈德神秘坠机事件。
1937年7月2日，下午12时30分。传奇飞行员阿米莉娅·埃尔哈德和领航员佛瑞德?努南离开了新几内亚，开始了环球飞行的最后一段旅程。她们的飞行计划是从龙三角上空飞过，飞行4000多公里后再着陆加油。然而，她们俩再也没有活着回来。
百慕大三角是地球上最的地方之一。在这一神秘的地区里，船只和飞机经常毫无踪迹地消失。但在地球另外一侧，还有一个三角区，这个三角区更加神秘，更加。那就是三角，日本当地渔民称为龙三角。
这些发生在龙三角的神秘悬案至今还没有答案。龙三角第一次被美国人注意，并不是因为众多的神秘事件。而是因为发生在1937年，美国传奇女飞行员阿米莉娅·埃尔哈德神秘坠机事件。
阿米莉娅·埃尔哈德的传奇故事有很多,在美国航空航天博物馆就保存着她当年独自飞跃大西洋的坐驾的复制品。此外她还是世界上第一个独自架机横跨美洲的女飞行员，更为人所津津乐道的、到至今为止也是很多人不解的，就是阿米莉娅在试图创造作为世界上第一个环球飞行的创举时，突然神秘。
1937年7月2日，下午12时30分。传奇飞行员阿米莉娅·埃尔哈德和领航员佛瑞德·努南离开了新几内亚，开始了环球飞行的最后一段旅程。她们的飞行计划是从龙三角上空飞过，飞行4000多公里后再加油。然而，她们俩再也没有活着回来。
研究者告诉我们：之后，当时美国海军了大量的人力物力出去搜求，最后没有发现丝毫的遗迹。整个搜救总共耗费了四百万美元，当时在20世纪30年代，这一笔搜救费用绝对是一笔巨资，可见当时人们对这名传奇人物的重视。对于阿米莉娅为什么没有完成环球飞行，最后神秘有很多的猜测。
直到今天埃尔哈德的依然是航空界最大的悬案之一。日本龙三角不仅是飞机神秘之地，还是经常被报告有幽灵船出现的海域。
《龙三角》一书的作者，伯利兹将龙三角与幽灵船联系了起来。他描写的幽灵船是漂浮在海上无人驾驶的大型船只。他声称这一海域存在幽灵船已经有好几个世纪了。
据报告，1881年6月11日凌晨4时，皇家巴克斯号轻型巡洋舰在龙三角最深的海区碰到了传说中发光的幽灵船“飞翔荷兰人”号。
英国乔治五世的儿子，年轻时曾经是一名海军少尉，在他的航海日志中有这样一段记录：“‘飞翔荷兰人’穿过了我们的船首。就像所有幽灵船发光一样，它也发出奇怪的磷光。它航行到我们左舷船首，从船桥过来的值班驾驶员也看到了它。但是船只靠岸后，却看不到附近或者地平线上有任何具体船只的痕迹或迹象。”
描述看似匪夷所思，但很多人，王子是不会撒谎的。虽然，几百年前人们无解的现象，我们可以用今天的知识进行解释，但是还不足以揭开一切奇异事件的谜底。
伯利兹记载了另一起幽灵船事件。1989年1月的一个漆黑晴朗的夜晚，一艘由船长坂上茂吕带领的，日本捕鲸船在16米内看到一艘小渔船不规则地航行着。
船长和其它几位船员来到船上。试图寻找幸存的船员，一切都静悄悄的，他紧张地四处张望，但回答他的只有水流冲击船身的声音。他开始感到害怕，周围如此寂静，这里曾经发生了什么？
最终，船长坂上茂吕发现这艘小船上除了船长的尸体，没有其他船员，也没有货物。小船船长的手还死死地抓着舵盘。
同大西洋中的百慕大三角一样，人们相信日本南部的龙三角也存在着神秘的干扰。据信就是这种莫明其妙的干扰，造成了幽灵船事件和导致飞机偏离航线世纪五十年代，美国电视和名人阿瑟·戈弗雷是位出色的飞行员。据传闻他在龙三角就经历了的事件，几乎要了他的性命。
作为美国20世纪五十年代的乐队领唱和电视名人，阿瑟·戈弗雷当时驾驶的是一架双引擎飞机在龙三角上空飞行。戈弗雷到了奇怪的事情。
当飞机上的仪表失灵后，戈弗雷只能依靠太阳来，飞机还剩下3小时的飞行油料。他冒险利用惯性来驾驶飞机。一小时后，仪表恢复正常，他得以回到正确航向和高度。
然而，他后来报告说，他无法说明这期间究竟发生了什么。对戈弗雷和他的机组人员来说幸运的是，他们安全飞抵了东京，避免了阿米莉娅?埃尔哈德在龙三角的命运。
20世纪五十年代和六十年代，美国空军飞行员也报告过其它类似的现象，包括空军飞行员弗兰克·霍普金斯这位106空运大队的顾问。1968年夏天，他给《商船队》撰写了一篇故事，讲的就是他驾驶C-97同温层货运机在龙三角上空的事件。扬州发改委周冰图片
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