汽车保险发展史

　　二次世界大战后，欧、美以汽车大众化为目标，开始了规模 化的生产，汽车进入了人们的日常工作和生活中，汽车在给人类带 来交通快捷和方便的同时也给人类带来了交通事故、污染和石油危 机。特别是交通事故频繁发生，给人类的生命财产造成了极大的威 胁，因此汽车保险及第三者责任险成为社会的迫切需要，车辆保险 应运而生，并很快发展成为国际保险市场上的主要保险险种

　　汽车保险是近代发展起来的，它晚于水险、火险、盗窃险和综合 险。保险公司承保机动车辆的保险基础是根据水险、火险、盗窃险和 综合责任险的实践经验而来的。汽车保险的发展异常迅速，如今己 成为世界保险业的主要业务险种之一。目前，大多数国家均采用强制或保险方式承保的汽车第三者责任保险，它始于 19 世纪末， 并与工业保险一起成为近代保险与现代保险分界的重要标志。

　　英国法律事故保险公司于 1896 年首先开办了汽车保险，成为国际汽车保险“第一人”。当时，签发了保费为 10- 100 英镑的第三者责任保险单。1899 年，汽车保险责任扩展到与其他车辆发生碰撞所造成的损失。1901 年开始，保险公司提供的汽车险保单，已具备了现在综合责任险的条件，盗窃和火灾。1906 年，英国成立了汽车保险有限公司，每年该公司的工程技术人员免费检查保险车辆一次，其防灾防损意识领先于其 他保险大国。

　　我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。汽车保险 进入我国是在鸦片战争以后，但由于我国保险市场处于外国保险公 司的垄断与控制之下，加之旧中国的工业不发达，我国的汽车保险 实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限。

　　1949 年 10 月，新中国中央人民政务财经委员会批准，中国人民保险公司成立，并开办汽车保险。当时主要承保地方国营交 通运输部门和国营厂矿的汽车。私营工商业投保的汽车起初占 30%以上，以后随着资本主义工商业的社会主义，其比重逐年降低， 并与 1954年停办了汽车责任险。1959年 1月中国人民保险总公司召开“停办国内保险工作会议”。直到 20世纪 70年代中期为了满足驻华领等外国人拥有汽车保险的需要，开始办理涉外 业务为主的汽车保险业务。

　　1980 年，我国保险业开始复苏，中国人民保险公司逐步全面恢复中断了 25 年之久的汽车保险业务，以适应国内企业和单位对于汽车保险的需要，适应公交通运输业迅速发展、事故日益频繁的 客观需要。但当时汽车保险仅占财产保险市场份额的 2%。

　　随着我国，社会经济和人民生活发生了巨大变化，机 动车辆迅速普及，机动车辆保险业务也随之迅猛发展。在此后的 20 年间，机动车辆保险在我国保险市场，尤其在财产保险市场中始终 发挥着重要的作用。到 1988年，汽车保险收入超过 20亿元，占财产保险份额的37.6%，第一次超过企业财产率。从此以后，汽车保险一直是财产保险的第一大险种，并保持高增长率，我国的汽车保险业 务进入了高速发展的时期。

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