父亲林虎祖籍山东，1927年12月26日出生于东北的。1938年10月，年仅10岁多的父亲就参加了八军山东纵队，随后加入主义青年团，抗日战场。
1943、1944年父亲林虎先后被选拔进入青年干校山东分校及抗大一分校，边学习边战斗。在山东抗日战场上，他参加过的战斗包括攻打掖县城的战斗、沂蒙地区首次在抗战中取得大胜的孙祖伏击战、闻名鲁中地区的杨家横战斗以及攻打临沂城的战斗。在长达八年的艰苦抗战中，父亲在战斗中留下了永久的伤残，也屡次因机智勇敢地完成任务及拼死机要文件而立功授。
1945年底被选拔加入新组建的东北联军航空队，后改名为东北联军航空学校。成为中国创建的第一所航空学校的首期飞行。
父亲林虎是航校首批培养的10名战斗机飞行员之一，也是由航校选拔的最早进入在中国人民解放军空军正式成立之前由军委航空局组建的第一个担负作战任务的飞行中队—南苑飞行中队的两人之一。並于1949年10月1日被编入第一战斗机分队引领整个受阅机群，前后两次飞过上空参加了开国大典空中阅兵。
父亲林虎是人民空军初创时期为祖国英勇作战的第一代空中英雄。1950年6月，父亲加入了中国人民解放军空军第一支航空兵部队第四混成旅第11团任飞行大队长。
1950年9月又参加组建空军第一个航空兵师空三师，担任9团副团长，在极短极仓促的时间里、在条件极简陋的情况下为该团培养出了大批优秀的飞行员並参加了抗美援朝空战，不仅个人创下了击落、击伤敌机的战绩，更以出色的指挥领率全团创下辉煌战绩，其中就包括英雄的王海大队。
1952、1953年父亲林虎与李汉搭档相继首开空军夜航训练班、昼间复杂气象训练班，系统地、成批地培养出空军飞行技术，亲身冒着风险体验摸索出飞行和教学经验，编写完善了复杂飞行技术课目的系统教材，填补了空军飞行技术空白，为航空兵部队的正规化发展做出了显著贡献，被树为全军学习的榜样，当年在部队中得到了广泛的宣传。
1954年当全国已进入和平建设阶段，父亲林虎却始终战斗在空军的军事斗争第一线。他被调往东南沿海国土防空最前沿，在最重要的岗位上参与长达20年的国土防空指挥作战。在入闽作战中，他带出了战绩卓著、威震全军的航空兵某师。他任师长时指挥了著名的迎击敌机入侵领空的“三比零”空战，确保了我国东南沿海地区的制空权。
1964年父亲林虎任空某军副军长时期，奔赴援越抗美前线，指挥部队创下首次击落美国入侵我国领空的高空无人驾驶侦察机的辉煌战绩。
1979年当自卫反击战打响的时候，父亲林虎再次奔了赴云南前线，随陆军作战部队进入炮火连天的最前沿，设立了在这次战斗中空军唯一的前线引导指挥所，亲自指挥空军参战部队作战。
1985年父亲林虎在担任空军副司令员期间为空军装备工作提出了前瞻性的新，把空军装备工作推上了一个新阶段，更尽全力为空军成功引进了世界上最先进的苏27飞机及生产线，为中国空军武器装备现代化的发展起到了划时代的积极作用。
为了更好地了解该先进机种的性能以及飞行员驾驶该机种时的负荷体验，他以70岁的高龄毅然驾驶苏30飞向蓝天，並作了一系列高难度动作，包括两次被认为是当今世界上最高难度的令叫绝的眼睛蛇动作，向世界了中国飞行员的过硬体魄和高超技能。
父亲林虎将军一生对党无限忠诚，对空军建设不辞劳苦，不畏艰险，英勇奋战，鞠躬尽瘁。他勤奋好学，刻苦钻研。在任空军副司令期间他亲力亲为组织编写了《空军战役学》巜空军战术学》等著作，曾荣获全军科技一等，成为空军军事训练和理论研究的重要文献。
离休后他亲笔写了专著巜祖国领空的战斗—国土防空二十年回顾》被列为空军指挥学院教学参考书。
父亲的一生不愧是人民空军从无到有，从弱小到强大，几十年波澜壮阔历程和腾飞发展壮大的真实写照。
父亲在我心中既是慈父又是严师。从小到大父亲引导我读书，背诗，教育我通晓天下大事，懂得为人的道理。父亲顺境时加倍工作，逆境时挺起胸膛，他以自身的榜样教我读懂了人性的强大。
总裁做完留在她身体里
互联网上曾广泛《“飞将军”七十腾挪“眼镜蛇”，古稀之年酬壮志，林虎驾机搏长空》的文章。很多热心的网友为老将军喝彩，但也有网友提出质疑：这是否是真实的事情？
当我看到和听到这篇文章和这些评论，就像是一石激起了我思绪的涟漪，那些难忘的日子又一幕幕清晰地展现在我的眼前，这不禁引发了我心中的，想在此向大家述说这个我亲身经历的故事。
故事要从1996年11月我国在珠海成功举办的第一届中国国际航空航天博览会说起。这次航展我们邀请了俄罗斯航空试飞院的“特技飞行表演队”来珠海进行飞行表演。
他们出色、高超和扣弦的飞行表演令全国观众赞不绝口。他们精彩绝伦的表演给我国第一届航展增添了耀眼的光彩。
就在这次航展上，俄罗斯试飞院副院长、首席试飞员、俄罗斯英雄科沃丘尔在拜会当时已经卸任军职并受邀出任珠海航展高级顾问的林虎将军时，邀请他体验试飞苏-30战机。林虎将军当时以为对方是出于礼貌和客气，也未置可否。
就在此届航展成功举办后的第二年，即1997年8月，应第三届莫斯科航空航天展（MAKC）组委会的邀请，由珠海市组团赴俄罗斯参观展览并进行第二届珠海航展的招展工作。
林虎将军作为珠海航展顾问参加了该团工作。我当时在中国航空工业总公司国际合作贸易局负责对俄航空科技方面的合作，也被邀请参加了该团的赴俄活动。
代表团在莫斯科航展期间，我主动向主持工作的珠海航展公司副总经理毛矛提出，由我跟随林虎将军，担当他的陪同兼翻译。毛总同意了我的要求。林虎将军得知我曾经由国家选派赴原苏联留学，所学专业就是航空技术，1962年毕业回国后一直在航空工业部门任技术工作，所以欣然接受了我的陪同。
在莫斯科航展开幕式上，时任俄罗斯总统的叶利钦亲临现场参观视察。科沃丘尔则驾驶苏-30战机进行了特技飞行表演。表演结束后，叶利钦总统亲切地了他。
开幕式后，科沃丘尔在机场遇见了林虎将军，老朋友相遇格外亲切。科沃丘尔再次提出要陪林虎将军一道体验飞行苏-30，并说这是他的最大愿望和莫大的光荣。
林虎将军听闻后很高兴，但仍然十分谨慎地问道：“要我飞，谁能批？” 科沃丘尔立刻信心十足地说：“放心吧！批准手续由我负责找最高领导审批办理。”
随后几天，我随林虎将军参观了俄航空工业的主要展台，俄各航空单位都以最高的规格予以接待，苏霍伊飞机设计局的西蒙诺夫总设计师、留里卡发动机设计局的切布金总设计师等都亲自接待了我们。
在交谈中，林虎将军对俄航空科技动态十分关注，就新一代飞机的隐身技术、新的气动布局、机动性能、作战半径、续航时间、最大过载、电传、火控系统、救生系统等专业技术问题与俄方进行了非常仔细的讨论。对此，我感到非常惊讶，作为我军如此高级的将领，竟然对具体的航空技术了解得如此深入！
在航展第三天的新闻发布会上，我们与科沃丘尔及试飞院的顾问、前苏联国土防空军航空兵司令莫斯克维捷列夫上将相遇了，科沃丘尔又告知林虎将军，邀请他同飞苏-30战机的计划已基本安排好了，要我们到试飞院展台再具体落实一下。
作为第一所正规飞行学校“东北老航校”培养出的第一批老飞行员，林虎将军看完科沃丘尔驾驶苏-30战机作完特技飞行表演后，仰望着那蔚蓝色的天空沉思了许久，深沉地对我说：“老徐，我这一辈子几乎飞遍了被称为第一代、第二代和第三代的各种战机，唯独没能飞这的战机（注：当时大家都把苏-27和苏-30等飞机称为战机），我还真很期望亲自体验、试飞一下这种战机，不知科沃丘尔如此再三诚恳地邀请我一道飞苏-30是否真能实现？”
我听后觉得，作为一辈子从事飞行事业并曾长期主管空军装备工作的林虎将军来说，话语中流露出的这种渴望之情是如此深切，对自己的工作和事业是如此挚爱。
尽管林虎将军此时已年届七旬，但凭着我在接触中对他身体状况、业务能力、知识水平的了解，觉得有信心。我下决心一定要全力支持并帮助他实现这个愿望！因此，我决定陪同林虎将军按科沃丘尔所说的，去找俄试飞院展台的同行具体了解一下此事的有关情况。
当我们找到了俄试飞院的展台时，在那里值班的正是试飞院的顾问莫斯克维捷列夫上将。上将对林虎将军早就熟识并且非常尊重，立即起身并紧紧握住林虎将军的手说：“我聆听您的。”
林虎将军向他说明了科沃丘尔邀请飞行的原委，上将立即拍打着自己的胸脯回答说：“OK!这事包在我身上，我来安排。科沃丘尔也曾多次向我说过此事，我看绝对没问题。”
林虎将军听后非常高兴地对我说：“这次如能飞上这种战机，可就还了我飞行生涯中一个渴望已久的心愿，将为我30年的飞行事业画上一个的句号。”
当天晚些时候，俄罗斯试飞院的院长助理舒莱波夫就告知我说：“林虎将军的飞行计划已安排好，是在后天（即8月23日）下午4：30左右飞，但请你们后天下午三点前到试飞院办公大楼门口，那里有人等你们。”我们听后真是喜出望外！同时也心照不宣地保持低调，不主动对外张扬。
在确知己获得这次珍贵的飞行机会后，林虎将军便开始做精心准备。他对该型战机非常了解，但仍抓紧时间利用简单的资料再熟悉一下座舱设备。此外他还以减轻直肠的负担，这是因为他从小参加八军，在抗日战争中负过重伤，直肠留下了残疾。
为在第三天的高机动高过载飞行中身体不出意外，确保这次飞行能成功，在飞行前的两天里，他几乎不吃东西，水也喝得很少。我为此非常担心，因为我知道，飞行很消耗体力，不吃东西营养跟不上。我一直问他想吃点什么，他说最好有绿豆稀饭。
可是辽阔的俄罗斯根本没有绿豆稀饭，俄罗斯人也根本不吃绿豆稀饭。终于，我们在住处附近的一家俄式餐厅里找到了红菜汤，汤本身是鸡汤熬成的，汤里还有土豆泥、牛肉末、蔬菜等，我想这下营养就多了。眼看林虎将军把一碗热腾腾的汤喝下后，我心中的一块石头总算落地了，不然他哪有体力去飞行呀。
飞行那天，即1997年8月23日，天空晴朗，我们提前到达了指定的地点，那里已经有两位漂亮的俄罗斯姑娘站着等候我们了。她们把事先准备好的抗荷飞行服和飞行头盔交给了林虎将军。
在室里，林虎将军换上了抗荷飞行服，戴好飞行头盔。当将军走出来时，我眼前豁然一亮，看到一位英俊的飞行员！当时在场的人都说，这套服装就好像是为林虎将军专门定制的，很合身。
一切手续办妥后，我们与科沃丘尔一起乘车来到苏-30飞机旁。地勤人员向科沃丘尔报告说，一切准备就绪，可以登机。科沃丘尔让林虎将军进到飞机座舱里，并简单向他介绍了飞机的座舱情况和几个应急按钮和手柄。
林虎将军对苏-27飞机有过多年的精心研究，他对苏-27的气动特性、座舱设置、系统等非常熟悉，而苏-30的座舱设置与苏-27的几乎一样，因此，眼前的一切对他一点也不陌生。
林虎将军是个非常认真和细心的飞行员，他在座舱里对主要仪表又进行了仔细检查。当他从座舱下来后，科沃丘尔把这次的飞行科目单交给了他并作了简单说明，林虎将军点头表示明白。
经过与林虎将军几个回合的交流，科沃丘尔清楚地意识到，林虎将军对当前的飞机很了解，他又是位非常有经验的老飞行员，于是科沃丘尔当即，林虎将军坐前舱主驾，自己坐进了后座舱。
约16时50分，发动机起动。几分钟后飞机缓缓而平稳地滑向主跑道。又过了数分钟，随着一阵巨大的轰鸣声，一架威武的苏-30战机滑出跑道，迅速抬头、拉起，像一支利箭直插蓝天。
当时机场上的我们转眼间就看到由林虎将军驾驶的苏-30在上空做特技飞行动作了：翻筋斗、半筋斗翻转、横滚、超低空通过机场、大坡度低空急转弯，最后还做出了令叫绝的飞机攻角接近120度的“眼镜蛇”动作，并且过了一会儿又做了一次。这是当今世界上难度最大的特技飞行动作！飞机在空中龙腾虎跃了20多分钟，最后以一个斜刺里急速俯冲改平的漂亮动作平稳着陆。在场的观众都高兴地鼓掌欢呼：“乌拉！”
科沃丘尔从战机上下来后告诉我说：“林虎将军真是个天才的飞行员，他对飞机很有灵感和，从一开始他就对驾驶杆得非常到位，我只是在第一次做‘眼镜蛇’动作时稍微帮了一点，第二次所有动作都是林虎将军自己单独完成的，太棒了！真伟大！”听到世界上最的飞行员对林虎将军如此高的评价，我作为他的陪同是多么高兴和自豪啊！
飞行之后，我见到神采奕奕的林虎将军稳健地从战机上下来，这时我如释重负，因为我一直担心飞机过载很大（8~9g）,立即问他感觉如何。
他说：“感觉非常好！飞机的机动性能和操作性能都非常好,真不愧为战机！”此时，我感觉林虎将军非常兴奋，充分显示从他内心发出的那种渴望已久的心愿得到了满足。随后我又陪他去纪念品商店买了一个苏-30飞机的模型留作纪念。
积极支持林虎将军这次飞行的莫斯克维捷列夫上将十分懂得这次飞行成功对于一位老飞行员的特殊意义，当晚特意在自己家中举行了晚宴，为林虎将军祝贺！被邀参加这次晚宴的人尽管不多，但气氛热烈。
桌上摆满了典型的俄罗斯风味的菜肴，其中有红、黑鱼子酱，腌制的鲟鱼片、大马哈鱼片、猪肉片等。上将夫人还专门为林虎将军做了茄子泥。另外桌上还摆了好多瓶俄罗斯伏特加酒。
宴会一开始上将起身端起酒杯说：“我们飞行员往往把飞行比作我们的生命，也许比生命还重要，起码也是生命中最重要的一部分。因此，人们很难想象，我们对飞行事业是多么热爱。
所以，这次林虎将军热情响应我们的邀请，我是百分之百地理解，这是我们飞行员心灵深处的共鸣。今天，我们共同的愿望终于实现了，我们都是军人出身，作为军人，在顺利完成任务后一定要好好喝一杯。”
说着上将将酒一口干了。紧接着，上将的战友瓦洛佳拿起酒杯站起来说：“我是从伏尔加格勒，也就是原斯大林格勒，专程来莫斯科参观航展的，我自己也是苏-27飞机的飞行员，当我拿着今天的飞行表演计划单在航展上看完所有飞行表演后，认为表演已经完全结束正准备退场时，突然听见天空中一阵巨大的轰鸣声，抬头一看，只见又一架苏-30飞机在机场上空做特技飞行动作了，心想这是谁呀？飞得如此熟练而流畅，一定不是普通人！我开始向周围的人打听，可惜没有一个人知道是谁驾驶的这架飞机，我只好带着这个疑问赶来参加晚宴。但竟然就在这个晚宴上，我得到了答案！原来驾机的人就是我面前的这位林虎将军！”
他此时挺直身体向林虎将军行了个军礼，并向大家提议，为此干杯！宴会进行得非常愉快，不知不觉已过晚上十点多，这时上将起身，提议再次为林虎将军这次飞行成功，为友好的邻邦、伟大的中华人民国在近年来的中所取得的巨大成就，为我们两国人民之间的友谊干杯！
这次莫斯科航展结束后，我们与代表团回到了各自的工作岗位。尽管偶尔有人曾向我问及此事，但当时为了林虎将军不受到任何，我都是以极低调的方式做了回答。
今天离开这次难忘的飞行已过去整整15年了，林虎将军的已为广大网友和读者熟知。我也为帮助林虎将军实现了他飞行生涯的最大心愿——驾驶战机重上蓝天而感到十分欣慰和骄傲。
祝愿林虎老将军健康长寿！祝愿祖国航空工业发展壮大！祝愿人民空军的年轻一代永葆这种热爱事业、恪尽职守、英勇无畏的和气概，让祖国的蓝天永远安宁和美丽。
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